Tabung Silinder Peredam Kejut kami dibuat dari baja presisi canai dingin dengan diameter dalam (ID) yang dipoles untuk memastikan pergerakan piston yang mulus, mengurangi gesekan, dan penyegelan yang unggul.
Tabung Silinder Peredam Kejut kami dibuat dari baja presisi canai dingin dengan diameter dalam (ID) yang dipoles untuk memastikan pergerakan piston yang mulus, mengurangi gesekan, dan penyegelan yang unggul.
Tersedia dalam berbagai tingkatan baja, mulai dari baja karbon rendah yang hemat biaya hingga opsi paduan berkekuatan tinggi, tabung ini dirancang untuk memenuhi persyaratan mobil penumpang, sepeda motor, truk, dan suspensi balap berperforma tinggi.
Fitur Utama
Standar: EN 10305-2, EN 10130, ASTM A513
Kelas Baja Tersedia:
·E220 – standar, sifat mampu bentuk & kemampuan las yang sangat baik
·E215 / E235 – tabung las presisi kekuatan lebih tinggi
·SAE 1010/1020 – banyak digunakan di pasar Amerika Utara
·25CrMo4 – kelas premium untuk motorsport / shock tugas berat
·Desain dinding tipis untuk komponen suspensi ringan
·ID yang dipoles (Ra ≤ 0,4 µm) untuk pergerakan piston yang mulus
·Kelurusan tinggi untuk perakitan peredam kejut otomatis
·Perawatan permukaan khusus tersedia: pelapisan krom, fosfat, pelapisan elektronik
Spesifikasi Teknis
| Parameter | Spesifikasi |
| Standar | EN 10305-2, EN 10130, ASTM A513 |
| Kelas Baja | E220, E215, E235, SAE 1010/1020, 25CrMo4 |
| Diameter Luar (OD) | Ø30–Ø60 mm (contoh Ø50 mm) |
| Ketebalan Dinding (WT) | 1,0–2,5 mm (contoh 1,5 mm) |
| Permukaan Selesai | Diameter dalam yang dipoles, Ra ≤ 0,4 µm |
| Toleransi | Sesuai EN 10305-2 |
| Kelurusan | ≤ 0,5 mm per meter |
| Aplikasi | Peredam kejut otomotif & sepeda motor, peredam truk, suspensi balap |
Tersedia Ukuran Umum
| OD (mm) | Ketebalan Dinding (mm) | Kelas Khas | Permukaan Selesai |
| Ø30 | 1.0–1.5 | E220 / SAE 1010 | ID yang dipoles |
| Ø40 | 1.0–2.0 | E235 / SAE 1020 | ID yang dipoles |
| Ø50 | 1.5 | E220 / 25CrMo4 | ID yang dipoles |
| Ø60 | 2.0–2.5 | E215 / E235 | ID yang dipoles |
Proses Manufaktur
1. Penggulungan Dingin → tabung berdinding tipis dengan toleransi yang tepat
2. Pembentukan & Pengelasan (jika ada) → Pengelasan presisi EN 10305-2
3. Perlakuan Panas (Normalisasi) → memastikan stabilitas dan konsistensi
4. Pemolesan ID → Ra ≤ 0,4 µm untuk kehalusan piston
5. Kontrol Kelurusan → ≤ 0,5 mm/m untuk akurasi perakitan
6. Pengujian & Inspeksi → dimensi, kekasaran permukaan, integritas las
Keuntungan
·Pergerakan piston yang sangat baik karena penyelesaian lubang yang halus
·Pilihan kualitas baja → hemat biaya (E220/1010) atau kinerja (25CrMo4)
·Desain ringan mengurangi massa kendaraan, meningkatkan efisiensi bahan bakar
·Kelurusan tinggi & toleransi ketat → kinerja peredam kejut yang konsisten
· Hasil akhir yang dapat disesuaikan untuk ketahanan terhadap korosi
Aplikasi
· Peredam kejut mobil penumpang
·Garpu suspensi sepeda motor
·Peredam truk & kendaraan niaga ringan
·Peredam kejut balap performa tinggi (25CrMo4)
·Peredam getaran industri
LIHAT CEPAT
Tabung Peredam Kejut Hidraulik – EN 10305-2 E235+N, Tabung Baja Presisi Dilas Dingin Ø40 x 2mm
LIHAT CEPAT
EN 10305-2 Tabung Poros Penggerak Las Presisi – E355, E235, E420, E275 (Ø60 x 3,5 mm & 50–219 mm)
Suao adalah produsen profesional tabung baja canai dingin presisi tinggi, tabung hidrolik, dan tabung struktur mekanis, yang mengintegrasikan R&D, produksi, inspeksi, dan penjualan global. Kami mengoperasikan dua fasilitas produksi utama seluas lebih dari 36.000 meter persegi, dengan lebih dari 200 karyawan dan hasil produksi tahunan lebih dari 50.000 ton, memasok pelanggan di seluruh pasar industri utama dunia. Sebagai Pemasok Tabung Silinder Peredam Kejut – Baja Canai Dingin, Ø50 x 1,5 mm, Diameter Dalam Dipoles (E220, E215, E235, SAE 1010/1020, 25CrMo4), kemampuan manufaktur terintegrasi kami meliputi penarikan dingin, perlakuan panas, pelurusan, penyelesaian, pemotongan, pembuatan chamfer, dan perawatan permukaan. Semua ini didukung oleh berbagai peralatan canggih untuk pengujian non-destruktif, analisis kimia, dan pemantauan dimensi online—memastikan setiap tabung memenuhi standar kualitas yang ketat. Kami terus berinvestasi dalam sistem otomatisasi dan manufaktur cerdas untuk memungkinkan produksi yang fleksibel, campuran tinggi, dan volume rendah. Kustom Tabung Silinder Peredam Kejut – Baja Canai Dingin, Ø50 x 1,5 mm, Diameter Dalam Dipoles (E220, E215, E235, SAE 1010/1020, 25CrMo4). Produk kami banyak digunakan di mesin konstruksi, sistem hidrolik, suku cadang otomotif, energi angin, pembuatan kapal, perkeretaapian, dan sektor minyak & gas. Bersertifikat ISO 9001, ISO 14001, CE, dan RoHS, Hongli lebih dari sekadar produsen—kami adalah mitra jangka panjang yang tepercaya bagi klien industri global.
Berdiri Sejak
Karyawan
Negara Ekspor
Produksi Tahunan
Apa Itu Mengasah? Proses, Alat & Hasil Khas Sebuah tabung silinder hidrolik membutuhkan waktu 12 menit untuk diasah. Tabung yang sama yang diselesaikan dengan skiving dan roller burnishing membutuhkan waktu k...
1. Mengapa Pemilihan Tabung Penting dalam Komponen Otomotif Patahnya tegangan tunggal pada tabung poros penggerak dapat menyebabkan kegagalan besar di jalan raya. Tabung baja di dalam peredam kejut, lengan su...
Apa itu Tabung DOM? Proses Pembuatan Dijelaskan DOM tidak menjelaskan tingkatan baja. Ini adalah singkatan dari Drawn Over Mandrel, sebuah proses penyelesaian dingin sekunder yang mengubah tabung las resistan...
Apa Sifat Mekanik Tabung DOM? Sifat mekanik menentukan bagaimana tabung baja DOM merespons beban, deformasi, dan keausan. Untuk insinyur dan pembeli yang menentukan pipa Drawn Over Mandrel berdasarkan ASTM A5...
