Jika Anda membutuhkan bantuan, jangan ragu untuk menghubungi kami.
Ikhtisar
Selamat datang di kategori Batang Piston kami, yang menampilkan batang yang dirancang secara presisi untuk silinder hidrolik dan pneumatik. Batang kami dibuat dari baja karbon berkekuatan tinggi, baja paduan, dan baja tahan karat, kemudian dikeraskan secara induksi dan dilapisi krom keras untuk:
·Ketahanan aus yang tinggi
·Perlindungan korosi
· Permukaan akhir seperti cermin untuk pergerakan piston yang mulus
·Umur panjang dan perawatan rendah
·Kategori ini mencakup semua material batang utama untuk memenuhi persyaratan mesin industri, konstruksi, pertanian, otomotif, dan aplikasi lingkungan yang keras.
Subkategori Produk
1. Batang Piston Baja Karbon – 45# / 4130
·Perawatan Permukaan: Berlapis Krom Keras, Pengerasan Induksi
·Kekerasan: HRC 58–62
·Aplikasi: Silinder hidrolik dan pneumatik bertekanan sedang hingga tinggi
2. Batang Piston Baja Tahan Karat – 17-4PH / 304/316
·Perawatan Permukaan: Berlapis Krom Keras, Pengerasan Induksi
· Ketahanan Korosi: Sangat baik untuk lingkungan yang keras
·Aplikasi: Silinder lepas pantai, kimia, pemrosesan makanan, dan otomasi
3. Batang Piston Baja Paduan – 20MnV6 / 27SiMn
·Perawatan Permukaan: Berlapis Krom Keras, Pengerasan Induksi
· Sifat Mekanik: Kekuatan tinggi, tahan aus dan lelah
·Aplikasi: Silinder hidrolik tugas berat, mesin industri, peralatan bergerak
Fitur & Manfaat Utama
· Toleransi H8 presisi tinggi untuk perakitan silinder yang akurat
· Lapisan ID dan OD seperti cermin untuk pergerakan piston yang mulus
· Segel tahan lama dan mengurangi biaya perawatan
· Tersedia dalam ukuran metrik dan imperial
· Pelapisan krom keras yang diperkeras dengan induksi untuk keausan maksimum dan ketahanan terhadap korosi
Aplikasi
·Silinder hidrolik untuk mesin konstruksi, pertanian, dan industri
·Silinder pneumatik dalam otomasi dan robotika
· Peralatan pengangkat dan pengepres tugas berat
·Mesin bergerak, silinder industri lepas pantai dan kimia
Apa Itu Mengasah? Proses, Alat & Hasil Khas Sebuah tabung silinder hidrolik membutuhkan waktu 12 menit untuk diasah. Tabung yang sama yang diselesaikan dengan skiving dan roller burnishing membutuhkan waktu kurang dari dua menit. Kesenjangan waktu sebesar 90% itulah yang menyebabkan semakin banyak produsen ...
1. Mengapa Pemilihan Tabung Penting dalam Komponen Otomotif Patahnya tegangan tunggal pada tabung poros penggerak dapat menyebabkan kegagalan besar di jalan raya. Tabung baja di dalam peredam kejut, lengan suspensi, atau rel sasis bukan hanya sepotong logam berongga — ini adalah elemen struktural yang mana ...
Apa itu Tabung DOM? Proses Pembuatan Dijelaskan DOM tidak menjelaskan tingkatan baja. Ini adalah singkatan dari Drawn Over Mandrel, sebuah proses penyelesaian dingin sekunder yang mengubah tabung las resistansi listrik (ERW) menjadi produk dengan toleransi lebih ketat, kekuatan lebih tinggi, dan permukaan l...
Kinerja dan masa pakai batang piston untuk silinder hidrolik dan pneumatik sangat bergantung pada sifat material dasar. Pilihan umum mencakup baja karbon C45, baja paduan 42CrMo, dan grade tahan karat seperti SUS304 atau SUS316—dipilih berdasarkan beban, paparan korosi, dan tekanan pengoperasian. Di Jiangsu Suao Metal Product Co., Ltd., kami melakukan cold-draw material ini untuk mencapai kekasaran permukaan di bawah Ra 0,2 µm dan toleransi dimensi seketat ±0,02 mm, memastikan gerakan bolak-balik yang mulus dan keausan segel minimal dalam aplikasi dinamis.
Batang piston beroperasi di bawah gesekan konstan dan potensi benturan, menjadikan kekerasan permukaan sebagai parameter yang tidak dapat dinegosiasikan. Pengerasan induksi banyak digunakan untuk batang baja karbon, mencapai kedalaman casing 1,5–3,0 mm dengan kekerasan permukaan 50–58 HRC. Untuk lingkungan yang korosif—seperti anjungan lepas pantai atau proses kimia—kami menerapkan pelapisan krom (biasanya 20–30 µm) pada substrat yang mengeras, atau menawarkan alternatif seperti pelapis nitridasi atau semprotan termal. Sebagai produsen dengan perlakuan panas dan penyelesaian akhir internal penuh, kami memastikan setiap batang piston untuk silinder hidrolik dan pneumatik memenuhi tuntutan mekanis dan lingkungan Anda.
| Pengobatan | Kekerasan (HV) | Ketahanan Korosi | Kasus Penggunaan Umum |
| Pelapisan Krom Keras | 800–1000 | Luar biasa (dengan kontrol retakan mikro) | Mesin konstruksi, hidrolika kelautan |
| Minyak Pengerasan Induksi | 500–600 | Sedang (membutuhkan minyak pelindung) | Mesin press industri, peralatan pertanian |
| Nitridasi | 700–900 | Bagus (tidak ada porositas pelapisan) | Pneumatik kelas makanan, otomatisasi ruangan bersih |
Bahkan penyimpangan kecil dalam kelurusan dapat menyebabkan kompresi segel tidak merata, menyebabkan kebocoran dini atau tergoresnya batang. Batang piston presisi tinggi untuk silinder hidrolik dan pneumatik biasanya memerlukan kelurusan dalam kisaran 0,1–0,3 mm per meter. Di fasilitas kami, kami menggunakan pelurusan roller yang dikontrol CNC diikuti dengan verifikasi penyelarasan laser. Dikombinasikan dengan pemantauan dimensi online selama cold drawing, hal ini memastikan geometri yang konsisten di seluruh batch—penting bagi pelanggan dalam sistem pitch turbin angin atau pengereman kereta api di mana keandalan tidak dapat ditawar lagi.
Meskipun ISO 6020/2 dan DIN 24554 menentukan ukuran batang piston yang umum, penerapan di dunia nyata sering kali memerlukan panjang non-standar, diameter berundak, atau ulir terintegrasi. Kami mendukung produksi campuran tinggi dan bervolume rendah dengan sel permesinan fleksibel yang mampu melakukan chamfering, threading, dan penggilingan permukaan akhir—semuanya dapat dilacak melalui sistem manufaktur cerdas kami. Baik Anda memerlukan batang sepanjang 6 meter untuk derek galangan kapal atau batang pendek dan presisi untuk aktuator pneumatik medis, kami menyediakan batang piston yang sudah jadi untuk silinder hidrolik dan pneumatik yang siap dirakit langsung.
